문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 케이오 전철 (문단 편집) === 케이오 신주쿠역의 역사 === 케이오는 [[코슈 가도|코슈카이도]] 상의 노면전차로 시작했는데 원래 케이오의 신주쿠역은 [[신주쿠역]] 근처가 아닌 [[신주쿠산초메역]] 근처에 있었다. 현재의 JR 신주쿠역을 과선교를 통해 전차선을 부설하였고, 그 과선교 위에다가 성선신주쿠역전역[* 省線新宿駅前駅. 발음은 쇼센신주쿠에키마에에키라고 했다.]을 만들어 환승을 쉽게 하였다. 그러나 [[도쿄 대공습]]으로 인해 전압이 크게 저하되었고 당시의 케이오 신주쿠역으로 열차가 진입하지 못하게 되자 일부구간을 폐선하고 원래 [[도큐 전철|도큐]] 신주쿠역으로 사용하려 했던 예정지로 이동하였는데 이게 현재의 케이오 신주쿠역이다. 뱀발로 신주쿠역 이설과 동시에 [[신주쿠역]]과 [[하타가야역]] 사이에 있던 역중 살아남은건 [[하츠다이역]]이고 나머지 7역이 역간 거리문제로 폐지되었다. 이후 니시신주쿠 지구 재개발과 동시에 니시산도역의 재설치를 계획했으나 수포로 돌아간 듯하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기